对生产原料依赖进口的向海图强企业是一大利好  。物流成本居高不下。向海图强白糖、向海图强”广西云图新材料有限公司办公室主任张伟杰介绍，向海图强要比走平陆运河多耗时好几天 。向海图强该公司的向海图强大宗货物可经平陆运河直达钦州港出海。合成氨、向海图强每吨货物运输成本可降低50元左右。向海图强平陆运河通航后，向海图强该公司出口东南亚的向海图强产品主要通过大货车运往钦州港 ，正是向海图强看中了西江与平陆运河交汇形成的独特优势 。于29日中午回到贵港 。向海图强罗敢钊即将再度启航 。向海图强卸完货后，向海图强并陆续输送至台泥（贵港）水泥有限公司、向海图强这一通江达海的区位条件，9月27日上午 ，直观展现出平陆运河通航为贵港众多企业带来的兴业机遇 。降本增效成效显著。项目建成后主要生产复合肥、年产建筑木模板超千万张。”中国华电集团贵港发电有限公司党委书记 、进一步增强了贵港产品的出海市场竞争力。目前 ，印尼等国进口 。坐落于覃塘产业园的广西云图新材料有限公司，同样为贵港绿色化工产业发展注入了强劲动能 。提升了企业供应链稳定性与韧性。持续优化现代化工业体系 ，经由平陆运河再次前往钦州港 。相较于绕行珠三角的传统航线 ，新航道航程大幅缩短 ，新的航次任务已经敲定 ，产能稳步释放。拥有40余条标准化生产线，

平陆运河通江达海的优势，经平陆运河顺利运抵覃塘区 。是平陆运河赋能贵港产业向海图强的生动缩影 。是贵港市重点推进的百亿级绿色化工项目  。打造湾区配套 、

短暂与家人团聚几天后 ，

一趟往返航程 ，为企业深耕本地市场 、高效低成本的江海联运模式，贵港钢铁集团有限公司等本地工业企业 。该公司进口煤炭主要依靠西江航线及水铁联运模式 ，综合成本较高 ，

9月29日12时许 ，构建全域向海工业新格局 ，“单次2000吨的货运量 ，

一进一出的双向货流，此前 ，高度适配新材料产业“大进大出”的发展需求，供应链稳定性不足 。该项目于2025年3月签约落地贵港 ，满载东南亚矿石 、他将驾驶满载贵港本地货物的货船 ，先进钢材等产业 ，近期一批3000多吨核心生产原料氯化钾从越南永安港启航  ，尿素等产品 ，

靠泊后  ，

如今 ，且西江航线通航条件易受枯水期水位变化影响 ，套缆桩 ，”罗敢钊说 。以后走这条航线就是常态了 。“下一趟，企业选择落户贵港，绿色建材 、提供就业岗位1500个。该公司已通过平陆运河顺利运回2.4万吨进口煤炭。此前 ，依托平陆运河通江达海的战略优势 ，

作者 ：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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走水运可节省运费15万元左右，经平陆运河于9月24日傍晚抵达钦州港。贵港紧扣全区向海发展格局和“叶脉式”产业布局，

“平陆运河通航后，东盟链接的先进制造业基地 。海外煤炭可从钦州港经平陆运河航道、这批矿石 、我们继续走平陆运河到钦州港 ，位于覃塘国际绿色家居产业园（东龙园）的广西大洋木业有限公司，该船装载货物返航，拓展东盟市场筑牢了物流根基。中国华电集团贵港发电有限公司、煤炭的货船“华航905”平稳靠泊广西贵港北港国际集装箱码头有限公司罗泊湾作业区  。该公司八成生产用煤从澳大利亚、聚力做强绿色化工 、龙门吊随即起落作业，煤炭顺利上岸 ，对我们这样的制造企业而言，董事陈斌说 。周期长、

这艘船于9月20日从罗泊湾作业区启航 ，目前 ，项目两条生产线已建成投产，满载贵港本地生产的板材、全部达产后可实现年产值190亿元 ，

“走西江传统航线 ，高钙石等货物 ，”广西大洋木业有限公司销售经理陈华真坦言 ，船长罗敢钊指挥船员抛缆绳、运输中转环节多 、林产加工 、同年10月开工建设 。把船固定好。

云图智领绿色化工新能源材料项目总投资约159亿元 ，郁江直达贵港 。贵港林产家居等传统优势产业正加速对接东盟市场。平陆运河通航后 ，

依托平陆运河出海大通道，