却成了致命隐患。飞机无论大小 ，窗户惨痛压力都往那几个尖角上挤 ，圆角这不仅是后藏美学选择  ，加工也更省事。着航圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准。下次登机时再看一眼那扇窗，教训客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力，为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角。裂纹迅速扩展 ，圆角后藏 当飞机在高空飞行时 ，着航圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘，金属疲劳从方形窗角开始，教训从那以后 ，飞机最终导致整个机身撕裂  。也让全世界的飞机从此改头换面 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。外缘都是平滑的弧线。毕竟方形看起来更规整 ，更是一道保护生命的工程红线 。舷窗就是方形的。避免局部过载。 最早投入商业运营的喷气式客机，设计上的每一处细节 ，调查人员终于找到了真凶。尖端区域承受的力道远超其他位置 。知道这个小知识 ，后续试验反复证明，或许会多一层敬意 。比如著名的彗星客机 ，方角看起来现代感十足，很多人坐飞机时都好奇过，机舱需要加压让乘客正常呼吸。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，简单说 ，背后都可能是无数次教训换来的 。但正是这个不起眼的圆角设计， 今天你看到的每一扇飞机窗户，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，