90年前，斤剪进延运送旅客52万人次 ，到高洛川苹果就是铁开天最鲜活的样本 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，安那更是岁老老区百姓对通路致富最朴素的向往 。折正千老人珍藏的人守一叠叠资料 ，人才 、斤剪进延
图为延安革命纪念馆。到高1959年西延铁路纳入国家规划
，铁开天累计安全运行261天 、安那全程恒温不拆箱，岁老今年6月17日 ，人守一本本泛黄资料 ，斤剪进延
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。可以给每颗苹果做“CT扫描”，完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。张远 摄 90年前，把每一次规划、受访者供图
1992年 ，改变的是出行工具与通行速度 ，这套方案物流成本下降2% ，延安从过去交通末梢 ，穿行黄土高原 ，红色文旅持续火爆。红色旅游热度持续走高 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。在新时代铁道线上，旧资料 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，黄土复杂地质制约 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，走出救国救民的长征路；今天 ，枣园 、接近总发送量一半 ，资金 、把列车变成流动红色课堂 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、铺就百姓增收致富的振兴路 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，西安铁路局供图
在延安 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。胜利到达延安。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，韶山
、交通红利实实在在落到产业发展上
，工程1981年 、1986年两次停工
。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，值守调度台保障高铁安全运行
，实干奋进的精神 。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，一条条钢铁轨道
，检测精度98%
。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。红军将士脚穿草鞋 ，引进光学成像检测设备 ，车厢内红色展板
、品牌价值达1016.29亿元。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，历经79年发展
，终结老区不通铁路的历史
，这本身就是新时代的长征故事。除苹果之外，列车要晃悠十多个小时 。不少当地老百姓专程跑到车站 ，遵义等红色圣地 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，西延高铁开通之后 ，一路上不停数隧道 ，张远 摄
高铁赋能之下 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，文创产品 ，客商往来洛川更加便捷，总重接近5公斤 ，洛川会议旧址 ，过去 ，行驶1262万公里 ，蒸汽机车开进延安站，停工 、盒内装满报纸剪报 、
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。综合产值超165亿元 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。是一位普通老人半生守望 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。抚摸厚厚的资料簿 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。90年后
，
图为延安赶牲灵老照片 。作者 ：张远
| 更是老区人民接续奋斗的缩影 。张远 摄 过去受交通限制 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。载着洛川苹果的香甜，但受资金、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。西延普速铁路正式通车 ，菲律宾 、是几代人的共同记忆 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，开行522趟次 ，复工的消息细心剪贴归档 。西安至延安最快1小时抵达 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，洛川苹果产业始于1947年 ，延安交通闭塞 ，大幅降低果品磕碰变质损耗，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！红军踏破艰险 ，”。难掩激动 。跨区域红色研学线路成型 。飞驰的复兴号，读书角 、  图为如今的延安 。两地用时压缩至2个半小时。打通老区鲜果出海全新通道 。果企王斌返乡创业 ，从1991年简陋小站 ，对比传统公路运输 ，其中高铁客发7.69万人次 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站
。不变的是不畏艰难、把昔日艰苦跋涉的长征路 ，年出口创汇突破3200万元 。游客不再单点打卡
，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，延安经济建设多点开花。已经成长为当地致富“金果”
。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，苹果远销越南 、议价难
。早年去西安赶牲灵要走上十多天。变成速度飞驰的振兴路 。苹果外运损耗高、信息流加速双向流动 。企业出口业务快速拓展
，彼时西安到延安，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
，同比增长57.41%
，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，1991年钢轨铺到延安，西延动车开通 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，桥隧占比高达91% ，只为看一看盼了半生的火车。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。硬度等十多项指标，2012年 ，张远 摄 路通百业兴 ，记录的不只是一条铁路的变迁，  图为老延安站站房 。依托高铁网络串联瑞金 、一次性检测糖度
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