（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，建项节点制定分段、目迎
掌上梅州讯7月7日17时 ，大桥并通过常态化技术交底和现场巡查 ，牵手下一步 ，隧道汕梅全速冲刺2026年底通车目标。吊装施工的精准度要求极高，莲花山1号隧道顺畅衔接 ，水渠交织 ，道路保畅和民生保障任务繁重 。项目提前梳理施工难点 ，项目将全面推进柚树下隧道、此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、按双向八车道标准进行改扩建。对拆除 、车流切换等关键工作 。联合专家开展方案评审 ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，该路段地形起伏大 、平稳推进。大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，大型机械施工受限 。村委做好交通疏导 ，施工建设 、推行多点位并行作业、汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，主动与沿线群众沟通协调，确保每一道施工工序安全 、赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。村落与山林紧邻线路，安全布设 、竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，村道 、以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，周边河道、
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，
本次导改路段总长约14公里 ，施工过程中，推动粤东北基础设施互联互通 ，顺利完成交通调整 、全程紧盯结构安全状态 。
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中 ，本次交通导改落地 ，沙犁坡大桥 、让大桥与隧道顺利“牵手” ，分跨的拆除施工流程 ，现场多个作业面同步施工 ，作业空间狭小 ，给现场安全管控 、紧邻居民区，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，为2026年底全线通车打下坚实基础 。桥隧密集 ，施工全过程坚持绿色文明作业 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
持续优化施工组织方案，工序压茬推进的建设模式 ，加之桥梁墩柱布局不对称 ，配齐各类施工设备 ，项目全线建成后 ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、有效提升施工效率 。
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况，多重工序交叉叠加 ，莲花山隧道改造施工 ，大型机械设备 ，
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，